-入门级的山地车推荐「入门竞技之选8款山地车推荐」

入门级的山地车推荐「入门竞技之选8款山地车推荐」

作为每一个刚入门的骑行爱好者,基本都会从山地车入手,这几乎成了踏入自行车圈的必经之路。毕竟对于未接触过自行车运动的人来说,山地车还是比较容易上手,可玩性也更高。目前市场上的自行车品牌也是琳琅满目,那么选择一辆质量稳定、性价比高的山地车尤其重要。刚好临近618购物节,野途小编为最近刚好有购车需求的爱好者总结几款5000元左右,入门训练级别的热销山地车供大家参考。对于这个价位区间,各大品牌在车架做工及配置上基本大同小异,那么客户在选择购买时通常是从追求的品牌和喜欢的涂装去着手购买。

捷安特XTC SLR 3 ¥5998

捷安特在国内的自行车市场占比都处于领先位置,国内众多的门店,为客户提供方便的购车需求及后期的售后处理。捷安特XTC SLR 3车架ALUXX SLR竞赛级铝合金材质,拥有极佳的强度与重量比,并且采用内走线设计看起来更加简洁大气。在五通位置做了加大的设计,提供强大直接的动力传输。

同时,前叉采用捷安特Coast AIR镁合金气压线控锁死前叉,有效吸收颠簸路面带来的冲击力。变速系统方面搭载的是Shimano Deore 30速变速系统,在面对不同的路况有更多的齿比选择。制动系统使用的则是Shimano有油压碟刹,方便维护且提供极佳的刹车手感。

喜德盛 传奇700 ¥5998

作为自主品牌,主打超高性价比的喜德盛,近几年来在山地领域推出的车型基本填补了万元内每个价位区间的空白区域,车架的研发与生产技术不断的创新,得到了大伙的认可。喜德盛的传奇系列从早期推出的传奇300、传奇500一直都有着不错的销量。传奇700继承了传奇系列的卓越基因,配置震撼升级,一推出就是为XC竞赛而生,在喜德盛自家的越野赛道上历经专业严苛的磨砺。

传奇700采用X6铝合金材质,车架更轻更硬。前叉同样采用镁合金气压线控锁死前叉,有效的提升舒适性。传奇700的变速系统搭载了Shimano Slx 2X12S套件,轻松应对不同的坡道,喜欢越野的车友是一个很好的选择。

永久 Ti80-3 ¥5999

永久 Ti80-3的车架采用钛合金材质打造,简洁的钛合金车架设计,拥有耐腐蚀、重量轻、强度高的特性。在变速系统方面使用了36速的蓝图套件,蓝图在品质方面也是毋庸置疑。刹车依旧采用手感细腻的Shimano油压碟刹,稳定且制动力足。

前叉使用了铝合金材质的油压可锁死前叉,花鼓则采用铝合金锻造外壳,并且使用了培林整体密封设计。不用惧怕极端天气及不同的路况,对于喜欢长途骑行的车友,该款钛合金山地车完全可以胜任。

UCC 德曼特XC ¥5898

UCC德曼特延续了冠军车型竞争者XC的几何设计,车架的水平上管加长,在下坡时身体重心更接近后轮,在越野中可发挥良好的过弯操控性与下坡的稳定性。

车架采用HCM内走线系统,使车架更加简洁美观。刹车则使用了TEKTRO 油压碟刹,维护周期长,省去了经常维护的繁琐。前叉方面搭配了MANITOU气压线控锁死前叉,降低颠簸感,从而提高车辆的稳定性和舒适性。变速套件则采用SRAM SX EAGLE变速套件,能够提供更快更精确地换档。

TREK X-Caliber 7 ¥6380

X-Caliber 7是一款比较全面的硬尾山地车,轻量化的Alpha Gold 铝制车架,拥有可锁死的RockShox 30 Silver 100mm 避震前叉,变速采用可靠的Shimano Deore传动系统,以及提供支持真空的轮组与Boost141花鼓。

同时,TREK也是山地车领域的开拓者,对于山地车的研发拥有不同的技术,每一款车型都给你带来不同的骑行体验。

瑞豹 RockCrusher-SX ¥5719

瑞豹自行车品牌一直专注于高端自行车产品的生产和销售,经过多年的快速发展,成为了享誉全球的专业竞赛级自行车品牌。RockCrusher-SX是一台兼容29和27.5的车型,车架使用了6061 T6铝合金材质,对于越野新手铝合金材质的车架相比碳纤车架更加实用可靠。

整车设定都倾向于越野设计,轮组配备了瑞豹PW6 boost铝合金轮组,并且使用了Sram Sx Eagle12速套件,而刹车搭载了制动力更强的Magura MT2油压碟刹。

美利达 战神PRO ¥4498

美利达一直以来都是捷安特的最大竞争对手,同样拥有着完整的产品线,甚至在国内外都赞助了不少顶级车队。在这个价位区间,战神PRO依旧使用HFS独特的技术打造的超轻铝合金车架,车架头管使用了X-TAPER锥形设计,提供更好的强度。

战神PRO前叉采用气压线控锁死的SR XCR入门级前叉,轮组搭配了经久耐用的诺飞客前二后四培林花鼓,提供更好的滚动效率。Sram Sx12S后拨搭配Sram单盘,简约而不简单。油碟也是采用轻量化设计的Magura MT2,带来轻量化优势的同时还能保证强度,同时Magura还为卡钳与活塞提供五年防漏保修服务。

闪电 Rockhopper Comp ¥4990

追求大品牌的车友,我想闪电是一个不错的选择,在这个价位区间闪电也推出比较接地气的Rockhopper Comp山地车。用高品质A1铝合金打造的轻量、耐用车架,Rockhopper不同的位置使用不等壁厚管材,从而保证轻盈的重量和车架强度。

配置方面,Rockhopper Comp 2x牙盘装配的Stout双盘配合Shimano2X9S传动系统,前叉拥有Multi-Circuit阻尼系统的SR SunTour XCM,这个级别的车型普遍搭配常见的Shimano MT200液压油碟。

编辑:耀

UCC自行车运动自行车质量好么?美利达和捷安特呢?

UCC自行车2008年金融危机时进入国内市场,短短四年时间可以说已经是名声鹊起。长期为欧洲一线品牌代工。其中澳大利亚2000年奥运会比赛用车(阿旺缇)即是UCC自行车做的代工。
阿旺缇:澳大利亚第一品牌,多次在环法夺魁!
UCC自行车坚持执行欧盟检测标准,内销的自行车依然坚持执行欧盟检测标准!
UCC自行车始终坚持走套件路线,很少在UCC的自行车上看到更换不匹配牙盘的情况!

UCC是台湾血统的品牌,定位与捷安特美利达是差不多的,可能由于介入中国内陆市场比较晚,所以知名度上稍微弱一点,但圈内人还是都知道的。现在满大街的都是G和M,骑UCC能够凸显骑行者独特品味。总之,UCC的品牌格调就像一个低调的高富帅,如果G和M是奥迪宝马,UCC就是凯迪拉克、雷克萨斯,品质、品牌丝毫不差,甚至略强,只是没那么主流。适合有自己的品味、不随大流的人。

UCC在08年以前产品一直销往欧美等发达国家,并为许多国际顶级品牌做代工,工艺和产品质量方面都是顶级的,而且产品大多选用顶级套件:禧玛诺的套件,在精细化和精密化以及耐用性等方面要优于G和M(因为这两家很多套件都是找小作坊代工的,上面打了G和M的logo)。性价比要比G和M高出不少。尤其是中高端的产品,被很多懂车的人当做首选。

如果你的预算在1500以上,1w以下,UCC是首选。1w以上的车子还没买过,不便多言。

强调一点,UCC并不是所谓的“国产”的,而是血统纯正的台湾工艺,这一点上跟G和M是没有区别的。而且据说设计团队都是德国、台湾的,很强大,虽然在广州设厂,但核心工艺都是台湾和欧美的(就像奔驰宝马在中国也有工厂,但核心技术是欧美的)。

UCC以前是给欧洲大品牌自行车做代工的,后来自己成立了品牌,生产实行的是欧洲标准。配置均衡,稳定性高。买了你不会后悔的,尤其和捷安特美利达同价格的比较一下之后。

德曼特UCC和捷安特山地车哪好

ucc德曼特系列性价比高,做的是中高端车型。捷安特牌子大,车系列比较多,比较杂